Le LST 382 fut affecté á l'occupation de la Sicile en 1943 et participa après au débarquement á Salermo la même année. Le 382 ensuite prit part au débarquement allié en Normandie en 1944.

Il fut décommissioné le 29 Nov 1944 et transféré á la Royal Navy á la même date.

Loué á la France le 23 Janvier 1948 et conservant son nom de "382", il fut acheté par la France le 29 Mars 1949. Il servit de navire atelier immobile et même de prison maritime locale á Saigon durant la guerre d'Indochine, ou il devint connu sous le nom de "PAILLOTTE" du fait de son aménagement improvisé.

Commandant:
Second:
Officier navig:
Officier de détail:
Officier d'artillerie:
Officier machines:
Officier trans:
Officier pont/manv:

La photo ci-dessus est prise soit á la base fluviale de flottille amphibie de Cat-Lo ou de la Ban de Cat-Lai (près du cap Saint-Jacques),vraisemblablement, après avoir été remorqué, á partir de son appontement de Saigon, dans les années 55-56.
Au grossissement de la photo, on aperçoit sur son coté tribord, accostés: un LSIL, un LCM et un LCM monitor.
(credit: Christian Lepiller - ancien de la flotille amphibie LCM 9137)

Ci-dessus: Insigne de la Paillote LST 382 (ex-US 382) durant son service naviguant dans la flotille de débarquement de la Marine Nationale et précèdant sa transformation en atelier immobile en Indochine. (credit: Rémy Marie)

Ci-dessus: LST US 382 avant qu'il devienne le BD PAILLOTTE de la Marine Nationale, vu ici a gauche dans un port d' Angleterre á la veille du débarquement allié de Juin 1944 en Normandie. (credit: John Trouve)

André Pilon écrit:
Nous sommes en 1955, comme tu dis Georges, la guerre est finie, la Paillote a été sortie de l'arsenal elle est sur coffre et elle en est tout près, et il y a le long de son bord une bonne partie de nos engins guerriers au repos : Trois ou quatre LCT, des vedettes et d'autres encore, assurément une bonne partie des équipages sont déjá partis pour la France et La Paillote, bonne mère poule, apparemment fait du gardiennage.
Il y a, au deuxième quai, un autre LST, ses portes avant sont ouvertes. Ce n'est pas le Golo, mon bateau je le reconnaitrais, á l'agrandissement, á la passerelle de navigation.
La rivière : Voici le virage á gauche, dans le sens des eaux qui s'écoulent vers l'océan et qui nous mène au Nhabé puis au Cap Saint Jacques (Vung Tau de nos jours) ; avant le virage, á droite, non loin d'un cargo amarré aux quais du bas de la rue Catinat, dits quais Catinat : l'hotel Majestic.
Avant ce virage, á gauche, ce sont les chantiers naval de la CARIC, ou l'on fabriquait des LCM et d'autres petits engins flottants. Ils ne seront pas au chomage, je pense ; comme la majeure partie des voies de communication dans ce pays sont des rachs, des rivières, des canaux, il y a besoin de beaucoup de petits bateaux.