Nous n'avons pas d'informations sur ses campagnes durant la deuxième guerre mondiale ni sur quels théatres d'opérations ce LST fut affecté. Le LST 860 fut décommissionné le 1 Juin 1946 et retiré du régistre maritime le 3 Juillet 1946. Il fut ensuite vendu pour opération á la compagnie Mechanical Equipment Export Co le 19 Mars 1948.

La France en fit l'acquisition en 1949. Au service de la Marine Nationale et rebaptisé "ADOUR", le batiment participa á la guerre d'Indochine et y devint l'unité martyre de la Marine Nationale.  Lors d'un débeachage a Nha Trang le 17 Mai 1951, le navire fut coupé en deux par une explosion accidentelle qui fit de nombreuses victimes parmi l'équipage et les troupes embarquées. Sa partie arrière intacte fut ensuite équipée d'une étrave improvisée et le batiment retourna ainsi á Saigon et continua á opérer dans un role secondaire tel que l'acheminement de carburants.

Plus tard et sous escorte, l'Adour entreprit de retourner en Méditterranée, relacha quelque temp á Djibouti et sejourna une bonne durée a Arzew avant d'être condamné á la démolition á Mers-el-Kébir [Q140].

Commandant:
Second:
Officier navig:
Officier de détail:
Officier d'artillerie:
Officier machines:
Officier trans:
Officier pont/manv:

Jacques Valbousquet, auteur de la photo plus haut, raconte:
Le LST ex US 860, ex IG Pouyanne de 1949 á 1950 avant de devenir l' Adour L9007, sauta en Indochine. L'Adour explosa accidentellement au cours de la préparation d'une opération combinée á Nha Trang le 17 mai 1951 et fut coupé en deux.
Il y eut 24 morts et 9 blessés dans l'équipage ainsi que 59 morts parmi les troupes embarquées de l'armée de terre. Parmi les victimes de l'équipage,

J'ai vu sur le site de l'Amicale des LST Français que vous recherchiez des photos de l'équipage de l'adour.

Voici donc une photo de mon grand père qui se trouvait sur l'Adour au moment de son explosion il y était Second Maitre et son nom était Raymond Leguelte.

l' Officier des Équipages de deuxième classe Michel Yves Marie Berthelé fut porté disparu á la suite de l' explosion.

La moitié arrière fut ensuite réparée et transformée de telle façon que le navire fut capable de retourner en Méditerranée ou il fut condamné á la démolition á Mers el Kébir Q140.

"Voici le LST Adour, photo prise par moi ( J - V ). Nous sommes á la D P de saigon c'est la fin de marine Indochine , l'Adour restera un peu á Djibouti, passera le canal de Suez , la veille de la guerre, sera pris dans un coup de tabac sévère , relachera longtemps á Arzew. Je rappelle que ce LST était coupé en deux ! Bien sur, un renfort avait doublé les toles de proue mais c'était un fer a repasser."

Il s'est reveillé dans une maternité a Saigon après l'explosion. Il disait toujours qu'il n'aurait pas du survivre á cette explosion et souhaitait mourir un 17 mai en mémoire á ses camarades.

Il est décèdé d'un cancer généralisé le 17 mai 1989 vers 9h du matin.